ZEV estrena un vehículo asequible

La valiente empresa de vehículos eléctricos de Virginia Occidental, ZEV, ha anunciado lo que afirma es un vehículo para usuarios de sillas de ruedas radicalmente más asequible que cualquier otra cosa en el mercado. Este ZEV 511 de 9.900 dólares es un vehículo urbano completamente cerrado con un alcance práctico.

ZEV tiene un poco de historia en términos de estos pequeños microcoches cerrados: cubrimos su vehículo de tres ruedas T3-1 Micro en 2017, por ejemplo, en el que de alguna manera caben tres personas o 360 libras de carga en un espacio aún más pequeño.

El nuevo 511 Wheelchair Conversion se centra exclusivamente en ser el pequeño lugar perfecto para los usuarios de sillas de ruedas, especialmente aquellos en sillas eléctricas pesadas.

Como tal, no hay ningún asiento instalado. La parte trasera de esta nanofurgoneta se abre automáticamente mediante un mando a distancia y la parte inferior se apoya en el suelo formando una rampa en forma de damero. Los usuarios se desplazan hasta la parte delantera del vehículo y bloquean su silla, lo que les da acceso a un conjunto completo de controles manuales.

Darius Zehrbach de ZEV nos dijo que cada vehículo deberá fabricarse a pedido, ya que diferentes sillas necesitarán diferentes tratamientos interiores, pero esto también brinda a las personas la posibilidad de especificar cosas como si quieren un volante o un manillar en la cabina.

De lo contrario, es bastante básico, aunque hay faros, luces intermitentes, cierre centralizado, ventanas eléctricas, frenos de disco, un calentador y un sistema de enfriamiento de doble ventilador para que fluya algo de aire a través del techo cuando estás atrapado en el tráfico en un día caluroso. Un engranaje "lento" permite al motor eléctrico de 3/6 kW subir pendientes muy pronunciadas.

Un paquete de baterías de plomo de silicato cáustico de 60 V, 80 A y 4,8 kWh proporciona al 511 una autonomía estimada de 100 km (62 millas), suficiente para realizar desplazamientos y desplazamientos urbanos. Zehrbach nos dijo que las personas con las que ha estado hablando "nunca quieren ir a una estación de carga, simplemente cargar en casa desde un tomacorriente de pared normal", por lo que no hay carga rápida y una recarga completa tardará alrededor de cinco horas.

El 511 pesa alrededor de 400 kg (882 lb) y está clasificado para una carga máxima de 300 kg (661 lb). Como tiene cuatro ruedas, no se puede matricular como motocicleta. Pero ZEV dice que califica como un dispositivo médico de la FDA y debería poder usarse en los Estados Unidos como un "otro dispositivo de movilidad motorizado" u OPDMD. Esto restringe la velocidad máxima a 45-50 km/h (28-31 mph).

ZEV ha mantenido esta máquina razonablemente básica para asegurarse de que pueda venderla a un precio accesible, a partir de $ 9,900. Zehrbach nos dijo que los propietarios deberían poder mantenerlo en la carretera por alrededor de $400 al año, y eso incluye facturas de electricidad y seguro de cobertura total, así como un fondo de amortización para reemplazar los neumáticos según sea necesario y reemplazar la batería cuando se agote. . Un paquete nuevo cuesta alrededor de $900, y ha hecho las sumas basándose en lo más temprano que un cliente de ZEV ha tenido que reemplazar una batería: seis años de vida útil.

Zehrbach está considerando implementar esta máquina a nivel mundial y ya está aceptando pedidos. Si bien los clientes estadounidenses tienden a ser menos de las grandes ciudades y más de pueblos pequeños y medianos, nos dijo que ha habido muchas consultas de personas discapacitadas en todo el mundo, incluidas muchas de los países menos desarrollados.

Mira un vídeo a continuación.

Fuente: ZEV