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El Mercedes-AMG GT Coupé ha sido un elemento fijo en los circuitos de todo el mundo como el auto de seguridad de la F1 y un competidor en otras series de carreras, pero después de casi una década, es hora de una actualización. El automóvil recibirá una revisión completa para 2024 cuando ingrese a su segunda generación, con cambios que incluyen asientos 2+2 recientemente disponibles, tecnología actualizada y una apariencia renovada.

El AMG GT Coupé viene en dos configuraciones, incluido el GT 63 Coupé con 577 caballos de fuerza y ​​el GT 55 Coupé con 469 caballos de fuerza. Los concesionarios empezarán a recibir los coches a principios de 2024, pero aún no hay detalles de precios disponibles. Esperamos que el MSRP base roce los $100,000, ya que el auto actual comienza en poco más de $97,000.

Aunque su apariencia ha evolucionado, el nuevo GT es inmediatamente reconocible por lo que es. Tiene los faros Digital Light de Mercedes como equipo estándar y tiene las exclusivas luces de marcha con puntos de luz LED. En la parte trasera hay un spoiler activo y luces traseras LED con apariencia tridimensional.

La carrocería aerodinámica activa ayuda a mantener el automóvil plantado e incluye rejillas que cambian de posición para dirigir el aire suavemente debajo del automóvil, y el sistema está controlado por un software que monitorea la velocidad del vehículo, la aceleración direccional y la actividad de la dirección. El alerón trasero puede cambiar entre cinco posiciones por encima de 50 mph para una mejor estabilidad o carga aerodinámica.

Por supuesto, la mayor parte del entusiasmo que genera AMG tiene que ver con sus motores hechos a mano. El GT tiene un V8 biturbo de 4.0 litros que sigue la filosofía de AMG de “un hombre, un motor”. Con 577 caballos de fuerza, el GT 63 puede correr de 0 a 60 mph en 3,1 segundos, mientras que el GT 55 de 469 caballos tarda 3,8 segundos en hacerlo. El motor tiene un cárter de aceite nuevo, un intercooler revisado y ventilación activa del cárter. Mercedes señaló que sus ingenieros alcanzaron esas cifras de producción más altas aumentando la presión del turbo y aumentando el enfriamiento.

El motor está combinado con una transmisión de doble embrague de nueve velocidades que tiene un embrague de arranque húmedo, lo que reduce el peso y hace que la caja de cambios tenga más capacidad de respuesta. Ambos modelos obtienen tracción total con masaje AMG con vectorización de par que monitorea continuamente la tracción. Todos los componentes de la suspensión también están hechos de aluminio forjado, lo que debería reducir el peso. Un diferencial trasero de deslizamiento limitado y una dirección activa del eje trasero mejoran el manejo y ajustan el radio de giro del automóvil.

Mercedes-AMG le dio al GT una cabina de alta gama con una nueva configuración de asientos 2+2 disponible, aunque los asientos traseros sólo son "adecuados para ocupantes de menos de cinco pies de altura". Una tapa del maletero con manos libres viene de serie y los propietarios pueden plegar los asientos traseros para obtener más espacio de carga. Los asientos deportivos AMG vienen de serie, pero Mercedes ofrece asientos AMG Performance con refuerzos más agresivos, reposacabezas integrados y ventilación. Los refuerzos también están activos, cambiando de posición con el modo de conducción seleccionado.

Ambos modelos GT vienen de serie con la aplicación AMG Track Pace, que muestra datos de rendimiento del vehículo e información de sincronización en la pantalla de infoentretenimiento. También están disponibles varias funciones de seguridad avanzadas, incluida una vista de cámara de realidad aumentada, y el sistema de información y entretenimiento MBUX ofrece varios servicios conectados, como información de tráfico, Apple CarPlay y Android Auto, y otras aplicaciones.

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