Los asientos de la Toyota Tacoma TRD Pro 2024 tienen un sistema de suspensión con aire

La Toyota Tacoma TRD Pro 2024 tiene algunos de los asientos tecnológicamente más avanzados que jamás hayamos visto en cualquier vehículo. Período. Eso cuenta para autos deportivos, superdeportivos, SUV y, por supuesto, camionetas. Toyota lo llama Asiento IsoDynamic Performance, pero sigue leyendo para conocer todo sobre él.

Su truco de fiesta se puede ver expuesto en el respaldo del asiento, mientras balancea un sistema de amortiguador de aire sobre aceite, que es una locura verlo en un asiento. El ingeniero jefe de la Tacoma, Sheldon Brown, ayudó a explicar cómo funciona. Hay dos amortiguadores principales para el movimiento vertical y dos para el movimiento lateral. Además, hay un par de rótulas grandes en el interior que permiten que el asiento se mueva de forma algo independiente del resto de la camioneta. La idea es que todo esto ayudará a reducir la cantidad de sacudidas y golpes que experimentan los ocupantes delanteros fuera de la carretera, mejorando la comodidad y la visibilidad y reduciendo la fatiga. Brown notó que los probadores de TRD Pro conducían constantemente la camioneta más rápido en secciones todoterreno con el asiento activo que con el asiento fijo en su lugar, ya que se sentían más cómodos y seguros.

Esta es también la razón por la que aparecen en TRD Pro. El Pro se está convirtiendo en el modelo todoterreno de alta velocidad en la línea de Tacoma, más que el todoterreno todoterreno que ha sido en los últimos años. Toyota puede hacer esto ahora que está introduciendo el modelo Trailhunter, que está más orientado a la conducción por senderos a baja velocidad y al aterrizaje. Por eso, un diseño de asiento que te ayude a ir más rápido fuera de la carretera es perfecto para el nuevo Pro.

Los asientos todavía se pueden fijar en su lugar. Hacia la base del respaldo del asiento, hay un par de pestañas que controlan si el asiento está suspendido o bloqueado. Es posible que no desee la sensación de amortiguación en todas las situaciones, tal vez cuando esté en pavimento o en tramos todoterreno más suaves. cuando quizás prefiera una respuesta un poco más directa del camión. Tal vez incluso descubras que no eres fanático de la sensación de amortiguación en absoluto. De todos modos, tienes la opción.

Estos amortiguadores también son ajustables. Dependen de la presión del aire, que se puede ajustar mediante puertos de llenado de aire en los respaldos de los asientos. Toyota tendrá algunas recomendaciones básicas basadas en el peso de los ocupantes, pero, por supuesto, usted podrá ajustar las cosas según sus preferencias.

Empacar todo ese equipo de suspensión añade mucho peso y ocupa mucho espacio. Para abordar el peso, Brown explicó que partes del marco del asiento ahora son de fibra de vidrio. Y en cuanto al espacio, Toyota logró acomodar casi todo, desde los asientos normales en el interior. Tiene la mayoría de los ajustes de energía y hay calefacción y ventilación disponibles. Lo único que no pudieron introducir fue la reclinación eléctrica, por lo que dependerás del clásico mango de trinquete para eso. Brown también enfatizó que estos asientos han pasado por las mismas pruebas de choque que cualquier otro asiento de Toyota y son tan seguros como el resto.

Seremos jueces de qué tan bien funcionan (aunque dejaremos las pruebas de seguridad a la NHTSA y el IIHS) en el primer viaje de la Tacoma, pero más allá de la funcionalidad, gran parte del atractivo proviene de lo épicos que se ven. La presentación de Toyota con amortiguadores rojos y molduras de carbono combinados con el gran logotipo “TRD” enfatiza lo elegante que es este sistema. Nos encanta un buen cubo deportivo con respaldo de carbono, como el que encontrarías en un nuevo BMW M o en un 911 GT3 RS, pero ninguno de ellos tiene sus propios sistemas de suspensión.

Vídeo relatado: